|| 帶著勇氣，走向來年 ||
#祝大家新年快樂
今年對懶媽來說是很意外也很豐收的一年。
去年下半年決定開始斜槓人生，
今年初開始正式接案，
第一次從朝九晚五躲在辦公桌後的普通上班族，正式走向台前。
很多事情，想的時候很簡單，
做的時候才發現，
#事情不是憨人想得那樣子單純。
● 因爲獨立接案，需要靠粉專宣傳，
於是成立粉專，開始了寫文生涯。
● 因為想要維持粉專能見度，
所以幾乎日日發文，
今年累積的粉專文章量應該達250篇以上。
● 因為受到 #小金魚的人生實驗室 日更書寫的行為感動，所以從10月中後加入日更團 #DayDayUp
開始挑戰日更，更因此擁有了第一次上PODCAST的機會。
● 因為需要大量寫文，
所以開始提升閱讀量，
今年閱讀量累積達40本左右，
希望透過大量的輸入，
提升輸出的品質，
或者至少刺激自己寫文的方向。
● 因為上了一個網站架設課程，
所以從無到有架設了自己的官網還買了網域。
● 因為開始到府整理後，
發現自己的不足，
於是認真上課考試，
順利在2020年底前
考取 #中華心希望協會 的認證整理師職照，
及日本 #HouseKeeping協會 的一級認證。
● 因為開始經營粉專及IG，
才開始追蹤及執行自媒體行銷與經營層面的事務，學習以圖文方式呈現自己的文章。
● 因為斜槓人生，
而碰見許多意外的朋友，
因為走出原本的生活圈，
而開始遇見許多不同的人
（懶媽原本的朋友群只有同學、
同事跟幾個因買書意外認識的朋友）。
● 因為朋友的介紹而開始使用NOTION，
覺得這系統真是好厲害。因為使用NOTION而意外加入 Cassie Hsieh
凱西姐姐 (台灣區NOTION官方大使)的社團及群組，
才發現原來我一直在等待的，
就是這樣一個可以串連一切資源、想法、行動、計劃的資料庫。
謝謝CASSIE的分享與說明，
一切的一切串起了我一直希望能夠建立的個人資料庫。
● 因為妹妹的介紹而了解人類圖，
在年底的最後一天，
聽從薦骨的直覺反應，
與朋友聊天，在她的解釋下，
瞬間明白薦骨的反應為何，
也串起了彼此更深刻的連結，
希望在2021年更有機會練習薦骨反應。
這一年，雖然時不時感到挫折，
卻也從中學習到許多不同於以往所知的事物。
人生很長，人生也很短，
回首來時路，
曾做過的事都會像串珠掛在我人生的回憶上。
2021年即將來到，
懶媽已跟幾個朋友約好一起為新年設定目標:
懶媽自己的設定是分成三大類：
1）工作（正職/斜槓）
2）個人（精進/健康）
3）家庭（關係/旅遊/經濟）
工作方面，因為公司受疫情衝擊嚴重，
需要找出業績突破點，
預計希望透過12 week year的作法，
將年度計劃依12週為一期，
分為四個重大進度。
斜槓部分的整理師工作，
除考取Housekeeping 二級講師外，
會繼續維持日更，
學習 #知識圖卡 、#手機攝影、#軟裝佈置，
讓分享文能以更好懂的圖文方式呈現給讀者，
能提升自己的專業知識帶給委託人們更多價值與服務，
希望FB的追蹤人數能突破2000人，
IG追蹤人數能突破1500人，
希望能辦整理師講座。
個人部分，
一個月聽一本英文書，
每週閱讀一本中文書，
一個月產出至少一篇閱讀心得，
每個月認識一個新朋友，
一週規劃於週三及六晚上騎30分鐘飛輪。
家庭關係部分，
考慮去上NLP，
希望能透過外力，
改變自己與家人間慣性的溝通模式；
安排每季出遊計劃，
希望每次都能跟在地人有深度交流。
經濟狀況，
希望能每個月存下我跟先生總月收入的35%，
提早邁向買房計劃。
過去的我，害怕失敗，
所以什麼目標都不敢設定或公佈，
但有目標，就有方向，
就算沒有全部完成，
也是至少走在完成目標的路上。
希望大家一起，
為2021年的自己努力。
#願意一起跟懶媽進行2021新年計劃的朋友請留在喊右！
#一個人走得快一群人走得遠
#我們一起督促彼此為自己努力
#文青懶媽
#高雄整理師
#新年新希望
試 說明 一個人 走得快 一群 人走得 遠 在 [新聞] 「斑馬線有人全停讓」喊卡王國材：朝- 看板car 的推薦與評價
原文連結：
https://www.ettoday.net/news/20230622/2525219.htm
原文內容：
「斑馬線有人全停讓」喊卡 王國材：朝「行人在近端需停讓」研議
2023年06月22日 07:06
▲不讓行人6/30將重罰6千且要強制上道安講習課程。（圖／記者許權毅攝）
記者李姿慧／台北報導
為洗刷行人地獄汙名，6月30日起不讓行人將加重罰6千元，且要強制上道安講習課程，昨(2
1日)晚警政署表示，30日起只要斑馬線上有行人，不論遠近，駕駛都要停讓。不過交通部長
王國材昨夜緊急與內政部長林右昌聯繫，確定將暫緩實施，朝向「行人已在斑馬線近端或過
中心線需停讓」研議，下周定案。
中央社昨夜報導，警政署透露「路口不停讓」取締新措施，只要行人綠燈穿越斑馬線時，不
論距離遠近都要讓行，預計6月30日施行。
據警方研議，新制路口不停讓行人取締原則，針對「有劃設行穿線的交岔路口」部分，若行
人尚未進入斑馬線範圍內，但汽、機車行近斑馬線時，行人站立於路邊且距斑馬線邊緣1公
尺範圍內，且欲穿越馬路時，駕駛人就應依規定暫停、讓行人先行通過；若駕駛人未立即暫
停讓行人先過，汽車前懸（即車頭）或機車前輪再進入斑馬線範圍內，就應舉發。
▲台北市大安警方執行「擴大取締路口不停讓行人」與「行人高發事故路口精緻執法」專案
工作。（圖／台北市警局）
不過交通部長王國材今(22日)晨表示，有關「不論行人遠近駕駛須停讓」規定，係警政署與
交通部討論執法依據方案之一，但是因為太過嚴格，雖保護行人，但是影響車流順暢甚鉅，
經與警政署討論暫緩實施。後續會就另一方案「行人已在近端駕駛須停讓」進行討論，研擬
保護行人執法依據。
王國材說，該案為警政署提出的建議，任何行人只要進入人行道範圍，汽機車就要停讓，但
考量部分大型路口斑馬線相當長，若還在另一側遠端就要停車可能會造成交通壅塞，他昨晚
與內政部長林右昌、警政署長黃明昭溝通討論後，確定該方案將暫緩實施，朝向行人進入斑
馬線近端3公尺或進入斑馬線中心線就要停讓方向來討論，細節仍待下周討論研議後定案。
心得/說明：(30字以上)
不知道這種政策是警政署的哪個高級腦袋想出來的，我真懷疑到底有沒有在用腦子？
交通號誌人車分流，一段時間給人走，一段時間給車走，這樣輪流用路不就好了？
政策有這麼難嗎？要他們用用腦袋，好像真的很難。
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沒人的時候就開放汽車通行，有人的時候就分流管制，是會加到幾秒擋到你大爺用路？怕遲
到不會早點出門？
自己不知道，還以為別人沒配套
我看了也只能笑笑
紅綠燈省時間 北市智慧化號誌成效好
The Central News Agency 中央通訊社
2021年3月4日 15:15
自己看看這東西節省大家多少時間吧
建議多看新聞，跟上潮流。
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